Seleccionar página

Infraestructura del transporte

En AIRTIFICIAL entendemos la infraestructura del transporte como uno de los indicadores principales de desarrollo de las sociedades modernas. A lo largo de los últimos años, hemos consolidado nuestra posición como proveedor de ingeniería para la Administración Pública española, centrando nuestra actividad en la planificación, diseño y desarrollo de infraestructura ferroviaria y de carreteras. Al mismo tiempo que como parte de su actual proceso de internacionalización AIRTIFICIAL ha orientado sus esfuerzos en la contratación de nuevos proyectos internacionales, trabajando actualmente en Bolivia, Colombia, Ecuador, México y El Salvador.

Carreteras: proyectos y diseños.

  • Actuaciones en más de 3.000 km
  • Con 525 puentes, pasos superiores e inferiores

Carreteras: control y vigilancia de obras.

  • Supervisión de más de 1.000 km
  • Con 200 puentes, pasos superiores e inferiores

Ferrocarriles: proyectos, diseños y seguimiento de la calidad de obras.

  • Actuaciones en más de 200 km de vía
  • Con 82 viaductos, pasos superiores e inferiores
  • 24 túneles

SUPERVISIÓN CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE VÍA AL VALLE ALTO TRAMO: FINAL AVENIDA PETROLERA – ANGOSTURA – PARACAYA. BOLIVIA.

Los Servicios de Supervisión Técnica y Ambiental han sido contratados por la ABC para lograr la óptima ejecución Técnica y Ambiental del Proyecto.

Las misiones de la Supervisión Técnica son:

  • Actualizar y Validar el Estudio ajustándose a los recursos disponibles.
  • Una vez actualizado y Aprobado el Estudio a Diseño Final, la Supervisión asumirá la responsabilidad Técnica del mismo.
  • Conseguir la liberación de los terrenos necesarios para la construcción.
  • Supervisar la correcta ejecución de la obra.

AUDITORTÍAS Y SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD EN LAS OBRAS DE LA PLATAFORMA DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE LOGROÑO. ESPAÑA.

  • Revisión y seguimiento de Planes de la Calidad (Pe’s)
  • Auditorías de cumplimiento de PCs
  • Auditorías Técnicas de Instalaciones y Suministradores
  • Auditorías Técnicas de Obras
  • Informe de Auditorías de Calidad de Subtramo
  • Base de Datos del SIG de plataforma

Vía:  2.815 m de vía de ancho ibérico

  • Vía única: los primeros 500 m
  • El resto consiste en un desdoblamiento del tramo final excepto los 1.400 m soterrados que van con vía en placa.

PROYECTO DE PLATAFORMAS RESERVADAS PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO Y VÍAS DE SERVICIO TRAMO: MADRID-NAVALCARNERO. AUTOVÍA A-5. ESPAÑA.

Proyecto de Construcción de calzadas para uso exclusivo de transporte colectivo entre el PK 8+300 y el PK 22+000, así como la implantación de vías de servicio en el PK 9+000 y en el PK 22+000, dándose continuidad a las existentes.

Longitud aproximada del tronco de la A-5, en zona de proyecto: 13,7 km

Longitud de plataformas reservadas para el transporte público: 27,5 km

Estructuras afectadas:

  • Viaductos: 5
  • Pasos superiores: 5
  • Pasos inferiores: 9
  • Pasarelas peatonales: 5

ESTRUCTURA DE CONCESIONES VIALES PARA VARIOS GRUPOS DE CARRETERAS EN COLOMBIA. FONADE.

En el proyecto se contemplan la realización de las siguientes actividades:

  • La Corroboración del Plan de Intervenciones propuesto por el Gobierno de Colombia, para lo cual se lleva a cabo el estudio para definir el tipo de intervención en cada corredor según la demanda, seguridad y la infraestructura existente.
  • La realización y terminación de estudios y diseños para concesiones
  • El análisis de riesgos, y la estructuración técnica, financiera y jurídica para los diferentes corredores y la preparación de sus respectivas interventorías
  • Preparación de pliegos de condiciones, promoción de las licitaciones y concursos y acompañamiento durante la selección hasta la firma del contrato de asociación público-privada y cierre financiero.

Se desarrolla en dos etapas:

  • Etapa 1: Comprende la Debida Diligencia, Corroboración del Plan de Intervenciones y Estructuración.
  • Etapa 2: Que consiste en el proceso de Promoción y Licitación.

La longitud total de las carreteras objeto de este proyecto es de 1389 km, de los cuales 689 km corresponden a tramos de carretera en los que está previsto llevar a cabo solamente mantenimiento y rehabilitación, 159 km corresponden a tramos de vía de nueva construcción (mejoramiento, variantes y construcción de segundas calzadas) y el resto en los cuales es función del Estructurador Integral decidir cuál es la intervención a realizar.

INTERVENTORÍA INTEGRAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN DE LA RUTA CARIBE. COLOMBIA.

El objeto del contrato es revisar, verificar, analizar y conceptuar permanentemente todos los aspectos técnicos, financieros, prediales, ambientales, operativos, jurídicos y administrativos relacionados con el Contrato de Concesión. El proyecto de concesión está conformado por siete (7) tramos y cuatro (4) Estaciones de Peaje con una longitud total de 293 km de una (1) Calzada.

Dentro del alcance básico se encuentra la operación y mantenimiento de los trayectos que hacen parte del proyecto durante todo el tiempo del contrato de concesión.

SUPERVISIÓN DE OBRAS: AUTOVÍAS A-14 LLEIDA-FRONTERA FRANCESA. TRAMO: LLEIDA (ENLACE CON LA A-2) – ROSSELLÓ. ESPAÑA.

  • Control y vigilancia de las obras (Supervisión): Coordinar la actuación con vistas a garantizar que las mismas se ejecutan ajustadas al proyecto vigente o modificaciones autorizadas y exigen al contratista el cumplimiento de las condiciones contractuales que rijan en la ejecución de las obras.
  • Control cuantitativo de las unidades ejecutadas.
  • Supervisión del plan de calidad del contratista.

 

  • Longitud Autovía A-14 …………………………… dos calzadas de 5.981 m
  • Longitud actuación en la Autovía A-2……………………..  900 m
  • Nº de Enlaces y conexiones………………………….2
  • Nº de Viaductos…………………………………… 1 doble en la A-14
  • Nº de Pasos de Pasos Superiores ……………………3 en la A-14
  • Nº de Pasos Inferiores………………………………. 8 en la A-14
  • Nº de Obras de Drenaje Transversal……………….. 32
  • Volumen Desmonte…………………………………. 1.978.437 m3
  • Volumen Terraplén ………………………………… 411.403 m3
  • Suelo Estabilizado……………………………………. 147.448 m3
  • Suelo Cemento……………………………………..… 42.597 m3
  • Mezclas Bituminosas ………………………………. 122.612 t